低油价、低关税对应的低购车门槛

荷兰、挪威、芬兰这些国家新能源车的渗透率都排在世界前列，有意思的是，这几个国家的油价也排在世界前十。相比之下，中东各国的低油价对应的是相对低的燃油车购买门槛：中东，尤其是海湾国家的油价在全球范围内相对较低，进口汽车关税也不高，气候炎热又让汽车变成了生活必需品，这些因素都促使大多数有条件的消费者优先选择燃油车。

值得一提的是，中东各国中唯一的特例是以色列，该国油价长期高位，是海湾国家的三倍左右，因而新能源车的渗透率也在中东国家中排名前列。

极高的人均汽车保有量

在海湾国家中，人均汽车保有量普遍较高：以迪拜为例，疫情前迪拜公布的注册车辆总数为180万辆，截止到年底车辆总数预计超过200万辆。对于一个不具备完整汽车供应链、且人口只有300万的城市来说，200万台注册车辆就意味着迪拜平均0.6个人就占有一台燃油车。相对成熟的燃油车市场一定程度上限制了新能源车的增速，如何打动有车一族购买新能源车对中国新能源车企来说是一个巨大的挑战。